6月26日上午9时许，渝昆高铁重难点控制性工程——昭通隧道全隧贯通，至此渝昆高铁全线隧道全部贯通。昭通隧道位于云南省昭通市彝良县，属Ⅰ级高风险隧道，其顺利贯通标志着我国在复杂地质条件下时速350公里高铁隧道建设取得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。
昭通隧道坐落于云南昭通乌蒙山腹地，总长16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道长度达1.6公里，爬升高度达478米，为单洞双线隧道，是全线先期开工建设的重难点控制性工程。隧道建设需穿越该地区复杂地质运动造就的18套复杂地层和2条区域断裂带，汇集多项世界性建设难题：长距离多层煤系地层瓦斯突出风险极高，瓦斯最大压力达1.83MPa；高地应力引发大段落软岩大变形，最大地应力达44.42MPa；近10公里区段高压岩溶地下水频发突泥涌水，单个工作面单日最大涌水量达13万立方米，多种复杂地质叠加给隧道建设带来极大困难。
中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍，为破解系列地质难题，设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖设计，大幅提升瓦斯抽排效率，并通过优化辅助坑道布局、增设迂回导坑实现超前泄水，将突涌风险控制在安全范围内，从源头上保障施工安全。
随着昭通隧道的顺利贯通，渝昆高铁全线路基、隧道、桥梁工程等线下工程已圆满收官，各项站后工程稳步推进，昆明至昭通段铺轨施工即将完成，路外环境整治、市政配套工程建设紧跟推进。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右，昆明至成都的行车时间也将压缩至三个小时以内。
澎湃新闻记者 熊强
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