■ 姜照
汽车是支撑内需增长的核心大宗品类，其零售额占社零总额约十分之一。畅通汽车流通、激活汽车消费，事关国内大循环提质增效。近年来，商务部联合多部门出台一系列配套举措，持续推进汽车以旧换新，健全报废机动车回收拆解体系，破除流通市场壁垒，有效提振汽车消费，推动产业高质量发展。总体来看，我国汽车流通与消费正呈现五大新转变。
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第一，二手车交易量首次超过新车，梯次消费潜力加速释放。中国汽车流通协会数据显示，2026年5月全国二手车交易量160.16万辆，同期国内乘用车零售为151万辆，二手车单月成交规模实现历史性反超。这一历史性突破得益于以旧换新政策持续撬动置换需求，老旧车辆置换、报废渠道不断拓宽，持续充实二手车车源供给；同时，二手车流通规范化水平不断提升，厂家认证二手车、第三方检测、质保服务逐步成为行业标配，“一车一码”数字化溯源体系有效缓解车况信息不对称难题，消费者购买和使用二手车成为新趋势。此外，二手车出口稳步扩容，国内企业布局东南亚、中东海外中转仓，开辟内外联动全新增长赛道。
第二，电动化全面重塑流通格局，国货品牌力量加速崛起。乘联会2026年5月零售数据显示，当月新能源汽车零售渗透率达62.9%，国内乘用车零售榜单首次实现前十车型全部为新能源车型。流通渠道随之迭代，多层汽车综合体、城市直营体验中心等成为主流载体，智能网联试驾、沉浸式体验成为门店标配。在这一轮产业变革中，不少国货自主品牌把握电动化机遇，凭借完善产品矩阵、轻量化直营渠道、本土化服务网络快速抢占市场，国内新能源零售份额持续领跑，不仅在国内市场站稳核心地位，而且有效开拓海外市场，中国汽车品牌收获海外消费者广泛认可。
第三，汽车消费场景多元融合，商、文、旅、体等新业态不断扩容。2026年6月，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，明确提出激发汽车改装、房车露营、传统经典车、汽车赛事运动等汽车后市场活力；同时，商务部等8部门办公厅联合印发《关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的通知》，确定40个城市开展汽车流通消费改革试点。后续各试点将加快布局建设汽车改装中心、房车露营基地、汽车博览中心、汽车博物馆、汽车文化公园、专业赛车场等汽车后市场消费载体。汽车消费从单纯购车交易，逐渐延伸至改装休闲、汽车研学、自驾文旅、赛事体验等新型消费场景，形成“购车—用车—玩车”全链条消费模式，有效拉长汽车消费产业链条、提振线下商圈客流活力，适配居民消费向服务型、体验型升级的大趋势。
第四，数字化深度渗透全流通链条，线上线下融合成为行业标配。数字化改造覆盖新车、二手车交易全流程：前端依托短视频、直播平台开展云看车、新车首发、探店营销；中端依托区块链等技术，搭建车辆全生命周期信息系统，实现车况、里程、事故记录全程可追溯；后端线上拍卖、远程估价、线上过户、上门交付全面普及。数字化工具有效降低车企、经销商获客与库存成本，智能估车、电池订阅、线上汽车金融等配套服务快速普及，持续优化流通服务效率。
第五，绿色循环体系加速完善，回收拆解与以旧换新形成长效闭环。在以旧换新政策推动下，老旧汽车淘汰节奏持续加快，全国报废机动车回收拆解网点布局不断加密，“线上预约、上门收车”、车辆电子化注销等便民举措全面落地，动力电池回收等相关标准不断完善，有效打通了“新车置换、二手流转、报废拆解、资源再生”绿色流通链条，兼顾促消费与降碳、减污双重目标。
长远来看，我国汽车保有量已突破3.6亿台，庞大存量底盘叠加持续加码的政策支持，行业增长空间广阔，二手车扩容、汽车后市场、国内外双向流通等多条赛道均蕴藏巨大红利。随着商务部等多部门各项政策举措持续落地深化，以旧换新、二手车流通改革、新能源汽车普及、绿色回收等效能将充分释放，我国将加速构建“新车提质、二手扩容、后市场增值、绿色低碳、内外互通”的现代化汽车流通与消费新格局，汽车消费稳定内需、培育新质生产力的积极作用将持续放大，为做强国内大循环、构建新发展格局提供坚实支撑。
（作者单位：商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所）
审核：胡明旺
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编辑：李一诺
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